Топ за неделю
#48843 - 2010-08-06 09:12:21, голосов: 3, средняя: 7.0
#3603 - 2006-02-03 07:28:03, голосов: 3, средняя: 7.0
главное поинтересовалась, что мне лучше: антибиотики в виде таблеток или внутримышечно, укольчиками...!!#2660 - 2005-12-23 07:55:49, голосов: 4, средняя: 5.0
Путь наименьшего сопротивления - самый верный. Миллиарды электронов не могут ошибаться!#5718 - 2006-05-29 13:46:29, голосов: 4, средняя: 5.0
#1297 - 2005-09-11 07:02:03, голосов: 4, средняя: 5.0
Есть люди, которые с компьютером "на ты", есть те, которые "на Вы", а есть те, которые на "О, Господи!".#712 - 2005-08-04 13:43:10, голосов: 4, средняя: 5.0
Муж ковыряется с трехколесным мотоциклом. Жена над ним подсмеивается: - Еще бы одно колесо, и была бы машина. - А тебе еще бы две сиськи, и была бы корова. - А тебе еще одну штуку, и можно квартиранта не держать.#26827 - 2007-08-07 04:08:54, голосов: 2, средняя: 10.0
15:08 > dloca> ???????? Linux Knoppix 2.4.26 ???? ipchains ????????????#8694 - 2007-01-14 00:18:34, голосов: 2, средняя: 10.0
#60884 - 2015-06-25 09:45:46, голосов: 2, средняя: 10.0
Как заставить потребителя купить двое защитных очков?#53589 - 2011-05-29 21:00:39, голосов: 2, средняя: 10.0
Про то, как в итальянском аэропорту сталкиваются самолеты на рулежке или самолеты с автобусами - это телега известная. Но есть еще история покруче "Поймай меня если сможешь".Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть наMicrosoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил пососедству учебный центр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему дали один раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томас сдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасу по ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежали мануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этом тренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев.Однажды он узнал что у итальянской авиакомпания Air One есть вакансия пилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензии пилота - без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полеты в двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые он успешно прошел. Это был его первые полеты. В Лампедузе он садился с одним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензию проверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом на пассажирский самолет. Переехал в Милан.Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, вАместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Им настучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права на управление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензии у него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что с этим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал бы опасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итоге оштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов.Сейчас срок запрета то ли закончился, то ли заканчивается. Вроде бы пока он еще нигде не летает.